С помощью машины активисты организации будут фиксировать нарушения правил дорожного движения и передавать информацию в госавтоинспекцию. «Гражданский патруль» также будет сообщать в ответственные органы о плохом состоянии дорог. Кроме того он будет проверять качество топлива на автозаправочных станциях города. В автомобиле установлены четыре видеорегистратора — спереди, сзади и по бокам, он оснащен также алкогольным и бензотестером и радиостанцией.

По словам представителя ФАР в Казани Рамиля Хайруллина, с заявлением в ГИБДД они будут обращаться лишь в случае, если заметят грубое нарушение ПДД — проезд на красный свет или выезд на встречную полосу. При этом ситуация будет тщательно изучена. Ведь, бывает, что правила пришлось нарушить из-за возникших в пути условий. Особое внимание члены федерации будут обращать на водителей общественного транспорта, а также на автомобили чиновников.

По мнению Рифката Минниханова, этот автомобиль должен стать подспорьем в работе госавтоинспекции — участие общественных организаций должно дисциплинировать водителей, что отразится на безопасности на дорогах.

По его словам, видеозаписи, предоставленные членами ФАР, смогут стать основанием для возбуждения административных дел, так как на основании КоАП РФ заявления такого рода могут подавать физические и юридические лица, представители правоохранительных органов, местных органов власти и общественных объединений. При этом, правда, заявитель должен быть готов к тому, что в ряде случаев его могут вызвать для дополнительных вопросов. В частности, если другая сторона не признает своей вины.

Отметим, Казань стала третьим городом в России, где появился подобный автомобиль. Около года назад три машины «Гражданского патруля» начали курсировать по Москве, один экипаж работает в Санкт-Петербурге.

Источник:  «Российская газета»

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8193

В Тольятти в полицию добровольно явился известный бизнесмен и политик, который за рулем внедорожника лоб в лоб столкнулся с «Жигулями», а затем скрылся с места ДТП. Кроме него, в машине ехали сотрудники прокуратуры, которые также покинули место аварии. В автокатастрофе погибла женщина, а также тяжелые ранения получили мужчина и годовалый ребенок – семья ехала на крестины. 

В полицию Тольятти во вторник утром добровольно явился руководитель регионального антикоррупционного центра «Чистые руки» предприниматель Сергей Лекторович, ставший в воскресенье участником крупного ДТП.

Авария произошла около 9 часов утра 12 августа на Лесопарковом шоссе в Тольятти. По версии ГИБДД, Volkswagen Touareg под управлением 29-летнего Лекторовича пересек сплошную линию разметки, выехал на встречную полосу и совершил лобовое столкновение с автомобилем ВАЗ-2105.

В легковом автомобиле находилась семья из трех человек, направлявшаяся в церковь, чтобы крестить своего годовалого ребенка.

Корпус «Жигулей» изуродован до неузнаваемости. В аварии погибла пассажирка ВАЗ-21053 29-летняя Татьяна Тихонова, ее 27-летний муж и ребенок в тяжелом состоянии госпитализированы и находятся в реанимации. 

После аварии местные СМИ сообщали, что вместе с Лекторовичем в машине находились два сотрудника прокуратуры. По данным прессы, все трое после столкновения скрылись с места происшествия.

При этом в машине, как сообщали журналисты, якобы было найдено огнестрельное оружие и пустые бутылки от алкоголя.

Старший помощник прокурора Самарской области по связям со СМИ Ульяна Кудинова сообщила «Газете.Ru», что в Touareg в качестве пассажиров действительно находились два сотрудника прокуратуры Тольятти. «Это помощник прокурора Автозаводского района Тольятти 29-летний Сергей Потапов и его жена 24-летняя Алена Потапова, которая работает секретарем в той же прокуратуре, – сообщила Кудинова. – В аварии она получила очень тяжелые травмы и сейчас находится в коме. Сам Сергей (Потапов. – «Газета.Ru») в столкновении практически не пострадал. 

После ДТП он сразу вызвал «скорую помощь» для людей, находившихся в другой машине, а сам на попутке отвез свою жену в больницу». 

По информации представителя облпрокуратуры, в Touareg находились три человека. «Никакой информации об открытых бутылках алкоголя у нас нет, потому что осмотр места происшествия проводили сотрудники полиции, и по этому поводу лучше, наверное, обращаться к ним, – заметила она. – Что касается оружия, то у Потапова его точно не могло быть, ему оно не положено. У его начальников табельное оружие обычно хранится в оружейной комнате». Кудинова отметила, что прокуратура принципиально не вмешивается в ход расследования, «чтобы ни с чьей стороны потом не было всяческих домыслов».

После происшествия полиция начала розыск владельца иномарки и возбудила по факту ДТП уголовное дело по ч. 3 ст. 264 УК (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Максимальные санкции – лишение свободы на срок до 5 лет.

В понедельник утром через своего знакомого, местного журналиста Александра Гремина Лекторович сообщил, что хочет добровольно явиться к следователю. «Позвонил Сергею, спросил, правда ли все, что пишут, – сообщил Гремин на своем сайте. – Ответил, что правда. Через пару часов пойдет сдаваться в полицию. Уход с места происшествия объясняет состоянием аффекта». Однако Лекторович в понедельник так и не пришел в полицию, и во второй половине дня журналист оставил новую запись. «В течение дня за ситуацией с Лекторовичем не следил, сейчас получаю много SMS с вопросом, сдался ли Лекторович. Ответ — не знаю. Попытался сейчас еще раз позвонить — «абонент вызываемого аппарата выключен», – сообщил он.

И только во вторник, на третий день после аварии, в отделе по расследованию ДТП УМВД Тольятти «Газете.Ru» сообщили, что Лекторович явился с повинной.

Читать полностью :http://www.gazeta.ru/auto/2012/08/14_a_4726097.shtml

А вот как начиналась эта история:  http://tltgorod.ru/reporter/?reporter=23747

Смертельное ДТП с Сергеем Лекторовичем в Тольятти:

В сети появились сообщения, в которых упоминается некогда известный тольяттинский политик, ныне бизнесмен Сергей Лекторович. Если верить этим сообщениям, ехавший с сотрудниками прокуратуры господин Лекторович 12 марта якобы стал участником ДТП, в котором погибла женщина, которая везла в церковь крестить младенца. Однако брат Сергея Павел Лекторович в крайне резкой форме опровергает обнародованную информацию.

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8190

Министр внутренних дел Владимир Колокольцев направил в управления ГИБДД указания о том, что скоростемеры старого образца — без видеофиксации — отныне не должны применяться сотрудниками, подтвердил «Ведомостям» официальный представитель МВД. По его словам, соответствующее указание было направлено в регионы несколько дней назад.

О запрете радаров без видеофиксации стало известно из интервью начальника УГИБДД МВД по Башкирии Динара Гильмутдинова, запись которого на днях разместило региональное интернет-агентство «Башкирия». «На той неделе [запись датирована 9 августа] мы получили указание министра внутренних дел Владимира Колокольцева, который запретил работать сотрудникам госавтоинспекции со скоростемерами старого образца. Если там нет изображения, нет камеры видеофиксации, нет экрана — со старыми приборами нам запретили работать. Так что могу сказать всем участникам дорожного движения: сотрудник ГИБДД — если нет видеофиксации нарушения скорости — не может обвинять водителя в нарушении правил дорожного движения», — заявил Гильмутдинов.

Подобный запрет действует на Украине — согласно ст. 251 КоАП этой страны, доказательством нарушения могут быть лишь данные того прибора, который обладает функцией фото- и видеозаписи. В частности, записи нет у радаров российского производства «Сокол» и «Искра-1».

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/2858241/kolokolcev_zapretil_gibdd_radary_bez_videofiksacii#ixzz23XIKp8Gg

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8183

Согласно проекту, теперь для регистрации автомобиля новому владельцу машины нужно будет иметь при себе лишь договор купли-продажи. При этом номера, уже установленные на транспортное средство, могут быть сохранены по желанию нового хозяина. Таким образом, автовладелец сможет свободно использовать свою машину в любом регионе с номерами другого субъекта РФ.

Благодаря новой инициативе МВД, практически полностью отпадает необходимость в выдаче автовладельцу транзитных номеров. Они потребуются только в том случае, если после продажи машина отправляется за границу.

Также в министерстве рассчитывают, что благодаря новому приказу сократится срок ожидания для постановки транспортного средства на учет. Сейчас эта процедура занимает до шести часов, тогда как после вступления в силу новых правил ожидание сократится максимум до четырех часов.

Проект предусматривает и существенное снижение затрат автовладельцев. В частности, благодаря инициативе МВД, стоимость постановки машины на учет при сохранении прежних номерных знаков составит всего 500 рублей,  которые будут взиматься лишь за внесение изменений в документы, против двух тысяч рублей сейчас.

Ограничения коснутся лишь юридических лиц, которые будут обязаны проходить процедуру регистрации транспортных средств в любом подразделении МВД, но исключительно в пределах одного субъекта РФ. Тем не менее, после вступления приказа в силу юрлицам более не придется направлять в местные военные комиссариаты своих представителей для проставления соответствующих отметок, так как вся информация будет передаваться туда в электронном виде.

В МВД не раскрывают, когда приказ вступит в силу, но, по сообщениям «Коммерсанта», изменения в правилах регистрации транспортных средств могут вступить в силу уже в октябре этого года.

В дальнейшем МВД планирует рассмотреть возможность полного исключения указания региона в номерном знаке, а также разработает правила продаж с аукционов «красивых» номеров.

В мае этого года сотрудники ГИБДД также предлагали предоставить возможность автовладельцам ставить машины на учет в любом регионе вне зависимости от места жительства хозяина. Тогда чиновники планировали ввести подобную возможность для перерегистрации в двух случаях: при утилизации транспортного средства и вывозе его за границу.

Источник Motor.ru

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8180

О проекте можно почитать здесь

Под проект,одним из автосалонов был выделен автомобиль, на который нанесена соответствующая цветографическая схема (которая при желании легко снимается и автомобиль готов выполнять скрытое патрулирование), установлены 4 видеокамеры, оборудован радиостанцией, алкотестером, диктофоном.
Также в ближайшее время в нем будут находиться экспресс-анализаторы топлива и GPS-трекер.

Чем будет заниматься “Гражданский патруль”?

1. Фиксация грубых нарушений ПДД , как от служебных автомобилей госчиновников и сотрудников полиции, так и от обычных автомобилистов.

Причем наша цель не наказать водителя, а привить ему культуру вождения . Основная цель проекта ГП – популяризация ПДД собственным примером.

2. Патрулирование и фиксация ям, открытых люков, заторов на дороге и т.п. с последующей оперативной передачей информации в соответствующие органы.

3. Также патрульный автомобиль будет выполнять функции скрытого патрулирования.

Приглашаем всех на презентацию патрульного автомобиля г.Казань  16 августа 2012 г. 11.00 на площадку перед выставочным комплексом ВИКО (напротив здания УГИБДД МВД РТ)

Ожидается присутствие представителей ГИБДД, автосалона, а также представителей бизнеса, которые помогали оборудовать автомобиль всем необходимым.

Пресс-служба
Казанского представительства ФАР
www.far-kzn.ru 

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8177

Вопросы принимаются на странице онлайн-интервью с председателем правления госкомпании «Автодор» (строит в России платные дороги) Сергеем Кельбахом на сайте gazeta.ru

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8171

После введения с 1 сентября в России утилизационного сбора стоимость новых автомобилей для покупателей практически останется прежней. Но если импортеров и производителей авто обяжут создавать утилизационные производства, то цены могут повыситься. Такой прогноз дал «РГ» исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.

Сегодня Минпромторг опубликовал проект постановления правительства об утилизационном сборе. В нем установлены базовые ставки, коэффициенты и формула  расчета сборов на новые и подержанные автомобили всех  категорий — от легковых до грузовых и пассажирских, которые обязаны будут платить импортеры и  граждане, физические лица, ввозящие новые иномарки.

Максимальная «цена» сбора для легковых автомобилей — 110 тысяч рублей, минимальная -  26,8 тысячи.

Однако с 1 сентября в связи с вступлением России во Всемирную торговую организацию начнут снижаться ввозные таможенные пошлины, сначала — на 5 процентов, а к 2020 году — на 15 процентов. Так что это сгладит введение утилизационных сборов. А с отечественных автопроизводителей их «живыми деньгами» брать не будут. Но взамен они должны представить гарантии о безопасной утилизации автомобилей.

Для физических лиц, по расчетам Удалова, новые машины, если вы ввозите их самостоятельно, подорожают примерно на 3 тысячи рублей. Подержанные — на 5 тысяч рублей.

Но сегодня в Россию не так уж и выгодно ввозить поддержанные иномарки. К нам везут только те, которые у нас не продаются, — гоночные, представительского класса с мощными двигателями.

Такие машины берут слегка подержанными и по минимальной цене, чтобы снизить таможенные ставки, констатировал эксперт. Кроме того, на Дальнем Востоке популярностью еще пользуются праворульные авто из Японии, но тоже не в таком количестве, как несколько лет назад. В прошлом году частники ввезли не больше 150 тысяч автомобилей, отметил Удалов.

Получается, что утилизационный сбор с ввозимых частниками машин будет играть не основную роль в формировании рынка утилизации, считает эксперт «Российской газеты».

Что касается порядка уплаты сборов, то с импортерами автомобилей и гражданами все более-менее понятно. Размер сбора они должны будут рассчитать самостоятельно в российских рублях при таможенном оформлении автомобилей, а затем перечислить на специальные счета в Казначейство, о которых их проинформирует Федеральная таможенная служба. И в подтверждение уплаты выдаст приходный ордер.

Только при его наличии и при условии фактического поступления средств в бюджет впоследствии в ГИБДД можно будет получить паспорт транспортного средства со штампом об уплате утилизационного сбора.

При этом в Минпромторге допускают, что суммы утилизационного сбора, рассчитанные плательщиками самостоятельно, могут быть ошибочными, излишне уплаченными. И, заранее предвосхищая ситуацию, прописывают порядок возврата ошибочных сумм. Кстати, довольно длительный, сложный, предполагающий кипу документов.

А вот определенности, связанной с тем, каким образом все-таки будут утилизировать автомобили, пришедшие в негодность, за что, собственно, уплачен сбор, в документе нет. Такая утилизация может потребоваться вовсе не в отдаленном будущем, а в самое ближайшее время, если, к примеру, автомобиль, за который уже уплачен сбор, попал в аварию и восстановлению не подлежит.

Много вопросов и у аналитиков автомобильного рынка по порядку утилизации авто. По словам Юрия Бабенко, независимого эксперта, члена рабочей группы Минпромторга по проведению в 2009-2010 годах эксперимента по стимулированию продаж отечественных автомобилей взамен сдаваемых в утиль, по идее, если производитель отвечает за утилизацию, то у каждого, начиная с 1 сентября 2012 года, должны быть уже заключены дилерские договоры с утилизаторами. Причем со ставками на сам процесс утилизации.

И в разных регионах эти ставки должны быть свои. Если в Москве, по расчетам Бабенко, утилизация одной машины по всем правилам обходится в 3,5 тысячи рублей, включая ее доставку к пункту утилизации, то в Московской области — это уже 5 тысяч рублей. А в регионах, где нет логистики, она возрастает в разы, говорит Бабенко.

ЭТА СТАТЬЯ ЯВЛЯЕТСЯ КОММЕНТАРИЕМ К:

Проект постановления Правительства Российской Федерации от 20 июля 2012 г. «Об утилизационном сборе»

Справка

За последние полгода в России было продано больше всего автомобилей с объемом двигателей менее двух литров.

Это 57 процентов от общего числа авто, поставленных на учет, сообщили «РГ» в  аналитическом агентстве «Автостат». Для них по проекту минпромторга предусмотрен утилизационный сбор в размере 26,8 тысячи рублей.

Совсем маленьких автомобилей — 1,7 процента, а внедорожников — 4,9 процента. Для последних сбор планируется в 110 тысяч рублей. Для первых — 26,8 тысячи.

Источник «Российская газета» Текст: Татьяна Зыкова, Татьяна Шадрина

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8166

Сбор вводят поправки в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» и в статью 51 Бюджетного кодекса. Сегодня «РГ» публикует их на стр. 16.

От уплаты сбора освобождены только автомобили, ввоз которых осуществляется в качестве личного имущества физлицами-переселенцами, беженцами или вынужденными переселенцами. Также не попадают под новую экологическую меру машины, ввозимые дипломатическими представительствами или консульскими учреждениями, международными организациями. Без уплаты сбора авто могут ввозить их сотрудники и члены семей. Также освобождены от экологических сборов и автомобили старше 30 лет, которые попали в Россию с территории государств — членов Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, а так же компании, принявшие на себя обязательство обеспечить в будущем безопасную утилизацию авто.

Порядок взимания утилизационного сбора, в том числе порядок его исчисления, уплаты и возврата уплаченных сумм этого сбора, а также размеры утилизационного сбора устанавливаются правительством Российской Федерации.

«Российская газета» — Федеральный выпуск №5845 (172) Тарас Фомченков

ЭТА СТАТЬЯ ЯВЛЯЕТСЯ КОММЕНТАРИЕМ К:

Федеральный закон Российской Федерации от 28 июля 2012 г. N 128-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» и статью 51 Бюджетного кодекса Российской Федерации»

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8163

Покупка полиса обязательного страхования будет теперь для автомобилистов проще. А для многих автовладельцев процедура техосмотра перестанет быть «лишней» услугой.
Сегодня «Российская газета» публикует документы, которые облегчат жизнь хозяев четырехколесного транспорта. Это поправки в закон о техосмотре и в закон об ОСАГО.

Техосмотр, который в результате реформы должен был стать для автомобилистов безболезненным, еще больше запутал сферу отношений между водителями, страховщиками и ГАИ. Поправки должны сделать эти взаимоотношения проще. Автовладельцам не придется больше ломать голову, как поступить, чтобы и машину на учет поставить, и лишний раз техосмотр не проходить.

Пожалуй, главное и самое важное, что меняется в требованиях к техосмотру, — отменяется срок действия талона, который был ограничен шестью месяцами. Именно это вызывало возмущение большинства автовладельцев.

Напомним, что сейчас, пока поправки в закон не вступили в силу, полис ОСАГО можно купить, только предъявив талон о прохождении ТО. Но вам не продадут автогражданку, если до окончания срока действия талона остается менее полугода. Получалось, что некоторым автовладельцам, у которых истек срок действия полиса, приходилось досрочно проходить техосмотр, чтобы купить страховку.

Гораздо хуже была ситуация у тех, кто только что приобрел машину с рук. На них уже не распространялась возможность за одно посещение ГАИ и снять машину с учета, и поставить на него. Заключив договор купли-продажи, новый собственник, чтобы поставить машину на учет, должен застраховать свою ответственность перед третьими лицами. Попросту говоря, купить полис ОСАГО. Однако, чтобы его купить, требовалось пройти техосмотр или иметь действующий талон ТО. А если у талона осталось пять месяцев действия? Страховщики не продадут полис. Для таких случаев в законе был предусмотрен десятидневный срок, когда автовладелец после вступления в собственность мог ездить без страховки. Но, с другой стороны, такой водитель был вечным поводом для головной боли у других автомобилистов. Если такой незастрахованный водитель врежется в их авто, получить компенсацию на ремонт можно будет только по суду. Ни одна страховая компания в данном случае ущерб не компенсирует. Был еще один способ обойти это неудобство (о нем мы писали в предыдущих номерах): при совершении сделки купли-продажи вписать в страховой полис покупателя.

Но все это теперь не понадобится: шестимесячное ограничение действия талона техосмотра отменили. С момента вступления в силу поправок полис ОСАГО можно будет купить даже в последний день действия талона ТО.

Впрочем, талона ТО тоже больше не будет. Поправки в законодательство отменяют этот вид документа. Его будет заменять диагностическая карта. То есть на пункте техосмотра автовладелец получит на руки не талон с огромным количеством степеней защиты, а диагностическую карту, в которой указано, что проверялось и каков результат. Это и будет документом для страховщика, на основании которого он продаст вам полис.

С помощью такого простого хода решается проблема, которая остро встала в начале года, — дефицит талонов ТО. Их не успели отгрузить в нужном количестве в некоторые регионы, в итоге люди не могли получить талон, купить полис ОСАГО и, соответственно, садиться за руль. В качестве исключения в этих регионах страховщики принимали диагностические карты. Теперь диагностическая карта становится основным документом.

Кстати, диагностическая карта действует до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник у автомобиля или нет.

При продаже машины ее можно передавать покупателю, и лишнее ТО ему проходить не придется.Это должно удешевить и процедуру техосмотра. Но пока неизвестно, как поведут себя операторы. Довольно большое количество ранее закупленных талонов ТО пока еще не реализовано — а деньги на их закупку потрачены.

Третья новация — дилерским сервисам дали возможность проводить процедуру техосмотра. Вы купили машину, регулярно проходите техническое обслуживание на дилерском сервисе. Логично, чтобы исправность машины подтверждал тот, кто ее постоянно обслуживает. До сих пор у дилеров такой возможности не было. Дело в том, что они, как правило, специализируются на обслуживании одной марки машин. Аккредитация на техосмотр не предусматривала таких исключений. Либо оператор обслуживает всех, либо никого. Конечно, дилерские сервисы оснащены всевозможным диагностическим оборудованием, которое на порядок точнее и качественнее, чем универсальное, но предназначено только для автомобилей определенной марки. А по закону оператор должен был оказывать услугу по техосмотру любому желающему, независимо от того, какая у него машина и нравится клиент или нет.

Теперь исключение сделано. Но есть нюансы. Во-первых, не все сервисы, обслуживающие автомобили одной марки, смогут получить аккредитацию как операторы техосмотра, а только дилерские. Они обязаны предоставить в Российский союз автостраховщиков в пакете документов договор с производителем или импортером автомобилей той или иной марки. Сервисы, у которых нет такого договора, не смогут стать операторами техосмотра.

Во-вторых, все ли дилерские сервисы захотят участвовать в этой программе? Технический осмотр автомобилей большого роста денежного оборота не даст, а головной боли добавит. Скорее всего, аккредитуются только крупные дилерские сервисы из соображений престижа и конкуренции: а мы, мол, еще и техосмотр проводим.

Также надо учесть, что дилерские сервисы получат право выбирать себе клиентов. Вряд ли к ним можно будет прийти со стороны и пройти ТО. Оказывать эту услугу они будут, скорее всего, только постоянным клиентам, которые с момента покупки автомобиля обслуживаются у них. Возможно, сделают исключения для тех, кто захочет у них обслуживаться в дальнейшем.

Поправки вступают в силу уже сегодня, то есть в день публикации. Талон техосмотра будет приниматься страховщиками до 1 августа 2015 года.

Источник : «Российская газета» — Федеральный выпуск №5845 (172) 30.07.2012, 01:00 Текст: Владимир Баршев

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8160

Сами фиксируют и сами передают в ГИБДД! Гражданский патруль на ярославских дорогах в действии. Водители маршруток — нарушители номер один! Держат в страхе своих же коллег и особенно пассажиров. Не верите? Прокатитесь на «пазике» в Брагино или лучше на микроавтобусе до «Пятерки», чтобы наверняка почувствовать, как жить-то на самом деле хочется. И все удовольствие — 18 рублей.

По пути большинство маршрутчиков нарушают все, что только можно и своих же не раз опасно подрежут. Такое ощущение, что они едут не по маршруту, а по гоночной трассе. Хочу ехать 90 км/ч и еду, а если пассажир тихо прокричал про остановку и упал во время резкого торможения — это его проблемы.

Борьбу за окультуривание водителей маршрутных транспортных средств сегодня активно ведут активисты ярославского отделения Федерации автовладельцев России совместно с Госавтоинспекцией. Несколько интересных сюжетов уже на рассмотрении в ГИБДД. Например, как водитель микроавтобуса (номер Х 596 КМ) прямо среди проезжей части у светофора на перекрестке проспектов Ленина и Октября высаживает пассажиров. Нарушителя в ближайшее время ждет наказание.

«Водители маршруток должны быть вдвойне осторожны, а не наоборот. Пассажиры доверяют им свою жизнь. Я уже сам дважды попадал в опасные ситуации с маршрутками. И видел, как пассажиров высаживают на дороге и как маршрутка проезжает на красный в районе «Гиганта», – сообщил 76.ru автолюбитель, активист ФАР Юрий Дубов. — Каждый раз, как еду на работу, включаю видеорегистратор и потом вечером просматриваю все ситуации. Два материала уже приняты в ГИБДД».

У многих сегодня установлен видеорегистратор в автомобиле, но большинству нет дела до зафиксированных нарушений. Чаще всего водителям все равно, а кто-то просто боится, что придется ставить подпись под заявлением или явиться в суд. Но последнего, возможно, и не потребуется. Видеоматериала, если на нем отчетливо виден регистрационный номер нарушителя, вполне хватает, чтобы привлечь к ответственности. Главное, чтобы видео не было обработано и видеорегистратор вел запись со скоростью не менее 30 кадров в секунду. Фото и видеоматериал можно принести в УГИБДД или в региональное отделение ФАР. Авторов наибольшего количества материалов с «дорожными хамами» ждут видеорегистраторы.

«Нужно думать не о том, кто нарушает, а о себе и переживать за свою жизнь. Ежедневно выявляется большое количество нарушений. На проспекте Фрунзе маршрутки могут повернуть независимо от сигнала светофора. Обычные автомобилисты тоже часто нарушают. Яркий пример – улица Громова с односторонним движением, где на встречу то и дело попадается автомобиль», – рассказал председатель регионального отделения ФАР Максим Малкин.

Читать далее и смотреть видео репортаж здесь: http://www.yar-far.ru/novosti/dorozhnye-hamy.html

Источник: http://www.autofed.ru/?p=8156