Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

А что лил то и куда, можно поподробнее

Никому из моих знакомых да и мне не помогла эта процедура, обычно все заканчивалось заменой колец. Лавр предназначен для профилактики а не для болезни.

Я тоже думаю надо кольца менять, а не эксперементироать

Нет почему же можно Лавр попробовать хуже уже не будет а вот если не поможет то тогда колечки менять надо.

Что такое ЛАВР и куда он заливается?

Лавр это специальное средство для раскоксовки поршневых колец, заливается он в отверстия для свечей.

Спасибо. Буду читать инструкцию

лаврушка- это конечно ништяк, но соль в том, что как только он разъедает гавно на компрессионных кольцах - они расходятся и больше лаврушка не поступает к маслосъёмным... вот и всё.. кстати говоря - эконом вариант - очистить маслосъёмные кольца от гавна ну и канавки поршня соответственно - но для этого надо всё делать через низ - чтоб не снимать башку... а это не каждому под силу... но лучше кольца поменять и забыть о масле..

Добавлено (04.10.2008, 14:15)
---------------------------------------------
а есть ещё ШУМА - митсубисивское родное средство для профилактики коксовой болезни в джидайских движках...

Делал раскоксовку при прошлой замене масла,результат есть.грубо говоря раньше от замены до замены(7 тыщ,полусинтетика) приходилось литра полтора доливать,выходила какраз канистра 4 литра полностью,а щас долил всего гдет грам 700,для меня показател,неохото чет кольца менять пока компресия в норме,удручает только раксход масла.

Желательно вообще перед каждой заменой масла делать раскоксовку.

ЛАВР - это же смесь кислот... Если часто пользоваться - двигатель не разъест? резинки всякие, там колпачки маслосьёмные, а если прокладку раъест?

Добавлено (15.11.2008, 01:55)
---------------------------------------------
Мне керосина наливали в цилиндр, когда я месяц не ездил, чтоб раскоксовалось, хоть машина свежая, а в японии ездила - пробег 140 уже. В третьем цилиндре керосин весь ушел. Пишлось масло менять.

двиганель не разьест,к маслосьемным колпочкам эта жидкость неподходит(разве что пары),количество Лавра ничтожно по сравнению с количеством масла в картере,она же в цилиндре вся,количество её маленькое на каждый цилиндр выходит по 2 шприца 20мл.и замена масла после данной процедуры обязательна,у меня все что залил в цилиндры все ушле вниз за 20-30 мин(не помню как там по инструкции).там процедура такая сначало раскоксовка:выкручиваеш свечи ,заливаеш,Лавр,наживляеш свечи для эфекта паровой бани,периодически прокручивая двигатель вручную туда сюда чтоб кольца пошатать,только не стартером!!,выжидаеш время 20-30 мин,выкручиваеш свечи,газ в пол и крутиш стартером,чтоб вылетела вся шняга,у меня чет практически ничего не вылетело))))может хреново смотрел,потом промываеш двигатель промывочным маслом,сливаеш,ставиш новый фильтр и леш масло каторому ты доверяеш и думаеш что оно будет вкусное для твоего двигла.смысла каждый раз делать раскоксовку не вижу,один раз на 3-5 замен масла.хотя я этой процедурой занимался впервые.и в составе Лаврушки если чесно не помню чтоб были кислоты.керосин тоже дело хорошее - старый дедовский способ,ну его надо минимум на ночь оставлять.БЫл случай один чел. залил раскоксовку, не Лавр а другой какойто(незнаю),там короч количество жидкости заливаемой в цилиндр приличное,чуть ли не 100 грамм,залил , подождал,ввернул свечи и решил завести,в итоге получился толи гидроудар,толи вся эта хрень сдетанировала- последствия я думаю всем понятны.мужики потом шутили над ним типа кольца значит хорошие были,раз вниз не стекла вся бодяга.

короче - ЛАВР - это гон, как я понял. Почитал я про него, народ разного мнения, однако все одного мнения, если масло жрет уже - пора менять кольца, а припарки типа ЛАВРа - отсрочка неизбежного.

Кто кольца менял сам?Сложный процесс?Комплект 1200р.Прокладку еще.Мне бы подробную инструкцию.А так нехочу лезть куда не знаю.Хотя лучше проверить компрессию.Если нормальная лучше пока родные кольцд не менять

У меня на ланцере меняли, когда масло жрать стал по литру в неделю. Двигатель был 4G15 ефишный у меня даже двигатель не снимали. Лыжу открутили, выхлопуху, коробку в сторону отвели, и всё. Колено в руки. Потом долго мучались когда обратно запихивали. Это год назад было. Мне в 15 тыщ рублей встало вместе с кольцами. Китайские ставить не стал, че то как то не лежит у меня душа к китайским запчастям. Намучался еще на первой машине.

moco, согласен это отсрочка, но я попробовал, мне помогло,хоть и незначительно.

Лучше масло нормальное заливай а не дерьмо которое ты льёшь, тогда кольца залегать не будут. Возражения не принимаются, потому как, когда льёшь хорошее масло - двигатель чистый и кокса нет нигде, ничего не залегает.

у меня тоже масло чуток подъедало.Замерил компрессию по цилиндрам в 4-м было 8.5 ,но т.к. масло менял недавно раскоксовывать сразу не стал ,Дождался смены масла .Для раскоксовки использовал препарат от very lube .Он так и называется раскоксовка 45р. 1шт на цилиндр.Хотел правда ХАДОвскую промывку для этого использовать она тоже раскоксовывает кольца ,её надо в масло влить перед заменой из расчета 450гр. на двиг обьемом до 4л. и проехать 200км. ,затем масло менять ,но на тот момент денег не было. короче после использования компрессия стала 11 и масло вроде не расходует теперь.А вообще я согласен что масло нужно хорошее лить и менять лучше через 7-8 тыс.А по поводу замены только колец то где то читал что уж лучше полностью капиталку делать.Если найду статью то выложу.

Ну, по моему если в поршневую залез - проверь геометрию цилиндров, проверь и замени вкладыши, проверь и притри клапана, всё отмой, замени все сальники, и потом живи спокойно. Иначе по моему проще контрактный движок воткнуть.

Добавлено (16.11.2008, 14:14)
---------------------------------------------
А ещё, если кольца подзалегли - в двигателе в цилиндрах овалы набиваются, поэтому при замене колец цилиндры нужно хонинговать. Иначе поможет ненадолго.